La polemica sollevata in questi giorni dal presidente dell'archeoclub di Noto, Orazio Di Rosa, non sembra placarsi in quanto sulla vicenda dello sviluppo economico della città attraverso il ripristino della tratta ferrata Noto-San Lorenzo-Marzamemi-Pachino sono intervenuti i Verdi ed i Riformisti. Attraverso una lettera aperta sia il Portavoce dei Verdi Giuseppe Iuvara che il consigliere comunale dei Riformisti, Salvo Veneziano, sottolineano: «Inanzitutto signor soppesatore di intelligenze Le vorremmo ricordare che il piano di utilizzo della pre-riserva di Vendicari è stato presentato nella sala Gagliardi di palazzo Trigona alla presenza di un folto pubblico, e l'argomento «ripristino ferrovia» è stato ampiamente dibattuto e discusso da tutti i partecipanti. La stessa problematica - aggiunge il portavoce dei Verdi - è stata affrontata pubblicamente in un incontro promosso dall'Ente fauna siciliana. Vorremmo farle presente inoltre che non esiste nessun progetto di ripristino della tratta ferrata Noto-Pachino ma solamente una proposta di utilizzare la vecchia ferrovia, con percorrenza a bassa velocità e ad esclusivo uso turistico, fino a Vendicari».

Al di là se si è favorevoli o no al ripristino della vecchia strada ferrata, (oggi si parla insistentemente di tratta sull'asfalto e non su rotaie) il primo vero problema per ricostituire la ferrovia è il piano economico e quello di gestione. «Bisognerebbe ricreare - afferma Giuseppe Iuvara - un vecchio carrozzone, stile antica prima Repubblica, perchè sembra che l'operazione sia del tutto antieconomica». Per gli ambientalisti sarebbe poi opportuno realizzare invece una pista ciclabile che unisca la città di Noto con la riserva di Vendicari. Come si ricorda il progetto è già stato finanziato e quindi di facile realizzazione. «Una pista ciclabile, percorribile a piedi - conclude Iuvara - rappresenterebbe una opportunità per il turismo ecologico forse superiore al trenino».

benito tagliaferro